CIUDAD DE MÉXICO.— La empresa noruega DNV dará a conocer se segunda entrega del peritaje sobre el desplome de una estructura de la Línea 12 del Metro. De acuerdo con el diario El Financiero, se trata de cuatro potenciales causas que provocaron los hechos que derivaron en el deceso de 26 personas.
“De acuerdo con los avances de las investigaciones (…) están las conclusiones sobre cuatro potenciales causas inmediatas de la falla: Pandeamiento lateral-torsional de las vigas de acero; trituración de la losa de concreto, influencia de cargas por el sistema de ferrocarril y la falta de mantenimiento de la infraestructura”, resaltó la publicación.
El Financiero tuvo acceso a un borrador preliminar del estudio de DNV, en el cual se señala que ninguno de los elementos antes citado pudo ser, por sí solo, causante de la tragedia; necesariamente tuvo que haber una combinación de dos o más aspectos para generar el colapso.
Entre los nuevos elementos que se darán a conocer este lunes están las conclusiones sobre cuatro potenciales causas inmediatas de la falla.https://t.co/Fc5OVtQ873
— El Financiero (@ElFinanciero_Mx) August 23, 2021
“De acuerdo al análisis, en la zona del siniestro (trabe ubicada entre las columnas 12 y 13, del tramo elevado, entre las estaciones San Lorenzo Tezonco y Olivos) se identificaron varios factores de riesgo. Entre ellos, están los aspectos de construcción, como la anexión de una viga para un tercer carril y diferencias de asentamientos en los cimientos poco profundos y profundos, que soportan la zona del desplome”.
También se identificaron aspectos de riesgo por el uso de diversos tipos de concreto, así como la efectividad de conexión del concreto prefabricado y el concreto colado. Además de un exceso en el peso que se colocó en el tramo colapsado, tanto de origen como el instalado tras la reparación realizada en 2014-2015.
También se estudió, como factor de riesgo, el impacto que tuvo en la estructura lo ocurrido con el terremoto del 19 de septiembre de 2017. Mientras que se señaló como un “potencial déficit” de mantenimiento de elementos de trabajo civil en el sistema férreo y en general en la estructura del Metro; así como la deficiencia potencial en el diseño de varias estructuras.
Hoy… se darán a conocer los resultados del segundo peritaje del accidente en la línea 12 del metro capitalino
Que dejó 26 personas muertas y al menos 100 heridos
Pendientes
— Paola Becerra (@Soy_PaolaBO) August 23, 2021
“Estos factores se suman a los que ya se dieron a conocer en el primer reporte del 16 de junio, entre los que se encuentran las fallas detectadas en la soldadura de los pernos Nelson, porosidad y falta de fusión en la unión de pernos y trabe. Así como la falta de pernos en las trabes que conforman el conjunto del puente, diferentes tipos de concreto en trabe; soldaduras no concluidas o mal ejecutadas, y falla en la supervisión y control dimensional en soldaduras de filete”, destacó la publicación.
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AM.MX/dsc
