CIUDAD DE MÉXICO.- “En la Ciudad de México existen de acuerdo al Instituto Nacional de Estadística y Geografía actualizadas con la Encuesta Nacional de la Dinámica Demográfica (ENADID) 2023, 505 mil personas con dificultad para ver (aun usando lentes) y para obtener la cifra de personas con ceguera total se hace una estimación técnica, de entre 10% y 15% del total.
Lo que equivale a que actualmente existen aproximadamente de 50 mil a 75 mil personas ciegas en la capital”.
Lo anterior fue comentado por la diputada y Coordinadora de la Asociación Parlamentaria Mujeres por el Comercio Feminista e Incluyente, Diana Sánchez Barrios al presentar una iniciativa en la que propone adicionar un artículo 82 Bis a la Ley de Movilidad de la Ciudad de México para que taxis, transporte concesionado y propietarios de vehículos que dan servicio por plataformas digitales incorporen placas táctiles en sistema braille, que permitan a las personas ciegas y con discapacidad visual conocer: el número de placas, el modelo y color del vehículo, y el nombre del conductor “.
Con base a lo anterior, la representante popular dejó en claro que la accesibilidad no es un favor, es un derecho. “Y cuando el Estado no garantiza accesibilidad, está discriminando”.
Insistió la diputada Sánchez Barrios en que hay personas, que debido a su ceguera no pueden verificar por sí mismas si el vehículo que las recoge es el correcto y que estos ciegos tienen que confiar —no por elección— sino por falta de opciones.
De acuerdo a lo anterior, Sánchez Barrios dijo que eso no es casualidad si desigualdad estructural, discriminación por omisión.
Pero que además, este sector de la población, debido a su problema visual tiene una serie de riesgos reales como fraudes, errores, violencia, pero sobre todo dependencia.
Asimismo, dijo “soy una mujer transgénero estoy aquí como legisladora, pero también como una activista que ha luchado durante décadas por la inclusión, y que cree que la política es una herramienta para abrir derechos.
Y agregó “hay algo que tenemos que decir con toda claridad: La exclusión no siempre se ve. A veces la exclusión se siente… en lo cotidiano… en lo que parece normal, pero no lo es”.
Por eso, agregó que dicha iniciativa no es un tema técnico, es de dignidad, autonomía, así como de derechos humanos.
Esta iniciativa también reconoce, dijo, “que las desigualdades se cruzan porque no es lo mismo vivir con discapacidad visual siendo mujer, persona de la diversidad, o trabajadora en la informalidad.
Por eso, esta propuesta, de acuerdo a la legisladora, no solo mejora la movilidad sino que también fortalece la seguridad, garantiza autonomía, amplía el acceso a derechos y construye una ciudad más justa.
AM.MX/fm
