Se construyeron 29 plataformas con parabuses de acero inoxidable y rampas de accesibilidad universal, se reemplazaron más de 3 mil 200 metros cuadrados de concreto hidráulico y más de 5 mil 700 metros cuadrados de banquetas
En el tramo que comprende las paradas "Cantil" a "Tita Avendaño", el trolebús circulará junto al camellón central en contraflujo. En esta sección, los trolebuses tendrán preferencia de paso sobre los vehículos que buscan incorporarse hacia la izquierda.
la obra no contaba con el proyecto de construcción del elevador de pasajeros, excedía los metros de construcción permitidos en el Certificado Único de Zonificación y Uso de Suelo, y no había registro del visto bueno para construcción que debía emitir la Subdirección General de Mantenimiento del Metro.