SIN LÍNEA

***Por fin se develó el misterio del “incidente” del Tren Interoceánico
José SÁNCHEZ LÓPEZ
FUERON 93 días de acuciosos estudios, concienzudos análisis y denodados esfuerzos tecnológicos, humanos y científicos de la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas, la Fiscalía General de la República y de la Secretaría de la Marina –una de las señaladas como responsable del “incidente” (suceso en el cual podría haber ocurrido un daño),  en el que murieron 14 personas y un centenar resultaron heridas, para que se llegara al fondo del complicado caso del Tren Interoceánico.
Fue difícil, nada sencillo.
De ahí que tuvieran que transcurrir más de 3 meses para que se llegara al fondo de la verdad y no se culpara a inocentes.
¿Sabe usted quienes fueron los culpables del descarrilamiento del tren en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, ocurrido el 28 de diciembre de 2025,?
Pues nada más ni nada menos que EMILIO ERASMO CANTEROS (maquinista) y los conductores FELIPE DE JESÚS DÍAZ GÓMEZ Y RICARDO MENDOZA CERÓN.
Así lo decidieron ERNESTINA GODOY RAMOS (FGR), RAYMUNDO PEDRO MORALES ÁNGELES, (SEMAR) y MARTHA YURIRIA RODRÍGUEZ ESTRADA, (CEAV),
¿Qué por qué?
¡Imagínese! Los muy atrabancados se atrevieron a conducir sin licencia y a gran velocidad.
¿Qué cómo fue que los contrataron sin la documentación necesaria y con esas mañas?
Ya sabe, estamos en México y aquí todo se puede.
¿Sí o no?
Trascendió también que la investigación no ha concluido y que ahora las baterías de la justicia que nunca se equivoca, apuntan hacia la señora de la limpieza, el bolero de la entrada, también hacia doña Meche que vende garnachas en su puestecito ambulante, porque era visitado frecuentemente por los ahora indiciados.
Algo tramaban, seguro que sí.
Pero afortunadamente ya van tras ellos y seguramente caerá sobre los culpables todo el peso de la ley.
¿Y qué pasó con los funcionarios de alto rango que fueron señalados en el caso?
Nada
¿Qué por qué el tren inició operaciones sin un seguro de pasajeros vigente?
¡Bah! Eso es lo de menos.
¿Qué por qué la SEMAR, responsable del Tren Interoceánico, no fue señalada como responsable directa por la FGR en la conclusión de la investigación?
¿Y qué de GONZALO “Bobby” LÓPEZ BELTRÁN, hijo de ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR, que fungió como supervisor honorífico, cuya labor era reportar: estado, avances de obra y la revisión de los tiempos de construcción?
Pues claro que nada.
Su padre dejó muy claro que lo hizo por amor al arte, que como “honorifico” no recibía pago alguno y que no tenía responsabilidad técnica.
¿Quedó claro?
Vaya con la ingratitud humana, sobre todo con esos perversos neoliberales que ahora pretenden culpar al muchachon, quien solamente hacía su buena obra, como todos los LÓPEZ, incluidos el tal ADÁN AUGUSTO y el doctor muerte, HUGO GATELL.
Que si los durmientes, que si la vía, que si el balasto, bla, bla bla.
Que si JORGE AMÍLCAR OLÁN APARICIO, amigazo de los hijos de LÓPEZ, contratista consentido de la 4-T y aquello de que “cuando se descarrile será otro pedo”
No señor, nada de nada, eso es pecata minuta.
Ya la señora fiscal GODOY dijo que los materiales, la arquitectura e ingeniería civil, cumplieron cabalmente con todas las normas.
Doña ERNESTINA, en redes sociales, ya sabe usted que no le gustan los reflectores, (ni a las mañaneras va) dijo que no se detectaron irregularidades.
Todos, absolutamente todos, incluso el “honorífico”, actuaron correctamente excepto, claro está, los maquinistas malandrines.
La causa fue el exceso de velocidad y la imprudencia.
Una frase del Benemérito de las Américas, don BENITO PABLO JUÁREZ GARCÍA, poco conocida por el pueblo bueno, es aquella de: “A los amigos, justicia y gracia; a los enemigos, la ley a secas ***CÚMPLANSE LAS LEYES. EN LOS BUEYES DE MI COMPADRE.***AU REVOIR.
joeotblle@gmail.com