TOLUCA, ESTADO DE MÉXICO.- El Gobierno del Estado de México, encabezado por la maestra Delfina Gómez Álvarez, ha presentado el proyecto de movilidad más ambicioso de su administración: el Metromex. Este sistema ha sido calificado por el Secretario de Movilidad estatal, Daniel Sibaja, como el “Tren Maya de los mexiquenses”, debido a su magnitud y al impacto social que se espera genere en la región. La iniciativa surge como una respuesta a la histórica demanda de los habitantes de la entidad por contar con un transporte público digno, eficiente y seguro, equiparable a la infraestructura existente en la capital del país.
El Metromex se proyecta como un sistema de transporte masivo con una extensión total de 220 kilómetros, diseñado para integrar diversas tecnologías de movilidad. A diferencia de un metro convencional, este proyecto contempla un modelo híbrido que combinará el uso de Tren Ligero (LRT) y Tranvía, además de integrarse con sistemas de Autobús de Tránsito Rápido (BRT) y Tránsito Autónomo Digital (DRT). Esta configuración multimodal tiene como objetivo principal maximizar la cobertura y facilitar el desplazamiento de millones de usuarios que diariamente cruzan la zona metropolitana.
Esta obra es uno de los pilares fundamentales del “Plan Colibrí: 100 Compromisos para la Movilidad Sostenible”, una estrategia integral que busca modernizar la red de transporte en el Estado de México. El plan no solo se enfoca en la construcción de nueva infraestructura, sino también en la dignificación del servicio, priorizando la reducción de la huella ecológica y la seguridad de los pasajeros mediante vigilancia con inteligencia artificial. El Metromex figura dentro de las primeras diez acciones prioritarias de este gobierno para garantizar el derecho a la movilidad.
La planeación del sistema contempla la creación de ocho líneas estratégicas que conectarán el Estado de México con el norte y poniente de la Ciudad de México, enlazándose directamente con las Líneas 2, 4, 5 y 6 del Sistema de Transporte Colectivo Metro. Entre las rutas más destacadas se encuentra la Línea 4, que operará de forma mixta entre Martín Carrera y Tepexpan, y la Línea 2, que unirá Cuatro Caminos con Tlalnepantla. Estas conexiones buscan desahogar el tráfico vehicular y ofrecer alternativas rápidas para los traslados interestatales.
Además de las rutas mencionadas, el proyecto prevé corredores vitales como la Línea 1 de Las Américas a Tlalnepantla y la Línea 3 hacia Cuautitlán Izcalli, integrando al Tren Suburbano. Por su parte, la zona oriente se beneficiará con la Línea 6 de Pantitlán a Coatepec y la Línea 7 de Los Reyes a Texcoco. El diseño de estas rutas responde a la necesidad de acercar a la población a sus centros de trabajo y estudio, con la meta de que una mayor cantidad de personas y empleos se encuentren a menos de 20 minutos de una estación de transporte masivo.
Para facilitar el acceso y la intermodalidad, el gobierno estatal implementará el “Mexipase”, una tarjeta única de pago equivalente a la Tarjeta de Movilidad Integrada de la Ciudad de México. Este plástico permitirá a los usuarios acceder no solo al Metromex, sino también al Mexibús, Mexicable y al Tren Interurbano México-Toluca, además de ser válida en algunos sistemas de la capital. Esta homologación en el sistema de recaudo representa un paso crucial hacia una verdadera integración metropolitana, simplificando la logística de viaje para los ciudadanos.
El impacto del Metromex trasciende la movilidad, pues se plantea como un motor de desarrollo social y económico. Entre sus objetivos específicos se encuentra el impulso al desarrollo de vivienda digna y comercio cercano a las estaciones, fomentando el ordenamiento territorial. Asimismo, se contempla la instalación de biciestacionamientos y la construcción de más carriles ciclistas, promoviendo el uso de la bicicleta como un complemento esencial para el transporte público y reforzando la identidad de los residentes con un sistema propio y moderno.
Actualmente, el proyecto se encuentra en una fase rigurosa de planeación jurídica y técnica. El secretario Daniel Sibaja ha señalado que se trabaja bajo una Política Nacional de Suelo (PNS) para asegurar la viabilidad del desarrollo urbano. Aunque el proceso legal es estricto y aún se definen detalles finales de las rutas, el anuncio marca el inicio de una transformación histórica que pretende saldar la deuda de movilidad que existe con los mexiquenses, elevando sustancialmente su calidad de vida.
AM.MX/fm
