LOS ÁNGELES, CALIFORNIA.- Es una de las fechas apuntadas en el calendario de todo cinéfilo: este 12 de junio, llega a los cines de España El día de la revelación, la nueva película de Steven Spielberg. El día de la revelación no supone únicamente el regreso del Rey Midas de Hollywood, sino su retorno a la ciencia ficción y, en concreto, al mundo de los extraterrestres.
De acuerdo con CINEMANÍA, el director de E.T. y Encuentros en la Tercera fase nunca ha ocultado que el fenómeno OVNI le apasiona, y no solo cinematográficamente. El día de la revelación la protagonizan Emily Blunt y Josh O’Connor y, sobre ella, se sabe muy poco: de hecho, su sinopsis comienza con una pregunta. ¿Y si se supiera que no estamos solos?
Al parecer, el Gobierno de los Estados Unidos se ve obligado a revelar que han encontrado pruebas de que, en algún rincón del universo, hay vida inteligente. Obviamente, no en este planeta. Y lo mejor de todo es que esta película se basa en hechos reales.
El caso USS Nimitz, la inspiración de Spielberg
Recientemente, Steven Spielberg ha descubierto que, tras El día de la revelación, hay un trasfondo de realidad: el caso USS Nimitz. La información la publicó The New York Times en 2017 tras una desclasificación del Pentágono: el gobierno estadounidense realizaba operaciones extrañas cuya justificación no las hacía menos insólitas.
El protagonista era el portaaviones USS Nimitz, uno de los puntales del ejército estadounidense. El 10 de noviembre de 2004, en el mar Arábigo, este portaaviones junto con USS Princeton, se encontraban desplegados con motivo de unas operaciones militares cuando comenzaron a detectar unas señales. En los radares de ambos portaaviones, aparecieron indicios de que un objeto volador no identificado (o sea, un OVNI) intentaba comunicarse con ellos. Y, de repente, las señales desaparecieron.
Barcos particulares del área también advirtieron las señales en sus radares. En consecuencia, el ejército reorientó la operación militar y puso sobre vigilancia esa zona del mar: durante los siguientes días, las señales reaparecieron y volvieron a ser engullidas por el silencio sin que se supiera nunca quién o qué las emitía. Lo único que se concluyó es que se trataba de una nave que volaba relativamente despacio por el área.
Alertados, los portaviones desplegaron cazas militares que, en cuanto echaron a volar a la hora a la que la nave extraña solía dar señales de vida, notaron que en su radar había actividad. El USS Princeton advirtió a los pilotos de los cazas de que podían encontrarse contra un avión volando en sentido contrario, con el propósito de buscar una colisión.
Al dirigirse al punto del que emanaban las señales, los cazas leyeron en sus radares algo inexplicable: la nave que las emitía descendió en picado ocho kilómetros y medio en menos de un segundo y se hundió en el océano. Uno de los pilotos, según se recoge en informes oficiales, apunta que vio cómo la superficie del mar aún se movía cuando llegaron. El portaviones USS Princeton atestiguó en su radar que las señales desaparecían y volvían a aparecer, en cuestión de segundos, a 97 kilómetros de allí.
Los misteriosos “hombres de negro”
De no tratarse de un error de los radares, esto implicaba que la nave se desplazaba a 3.900 km/h. Los cazas volvieron a desplegarse pero, en esta ocasión, sí alcanzaron a su objetivo: grabaron con infrarrojos cómo una nave no identificada se movía como un péndulo a toda velocidad hasta que los dejó atrás. Pese a la rapidez de los aviones del ejército, el OVNI poseía una tecnología con la que estos no podían competir.
En 2017, el Pentágono hizo pública toda esta información e incluyó los vídeos grabados. Sin embargo, el final de esta historia tiene un sabor aún más desconcertante: según la revista Popular Mechanics, varios oficiales que participaron en las maniobras recibieron la visita de militares para requisarles las cintas y exigirles que, si guardaban copias, las borrasen.
Algunos de estos oficiales figura con nombre y apellidos en el reportaje, aunque uno de ellos sugiere una teoría menos conspirativa: el ejército necesitaba cintas nuevas para monitorizar vuelos y les pidieron las suyas para reutilizarlas.
AM.MX/fm
