Ciudad de México.- El transporte sustentable consolida una expansión histórica en el sur y poniente de la capital del país con la inauguración de infraestructura clave para el ordenamiento vial. A través de un financiamiento conjunto que asciende a los mil 600 millones de pesos, la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, oficializó la apertura de dos trayectos de la red de Servicio de Transportes Eléctricos (STE): la ruta Cero, denominada “El Chapulín”, y la ruta 14, bautizada como “Animales Silvestres”. Esta estrategia de interconectividad urbana está diseñada para optimizar los traslados diarios de 300 mil habitantes, reduciendo los tiempos de traslado bajo un esquema de cero emisiones.
Dos nuevas rutas interconectadas de trolebús transforman la electromovilidad capitalina
El banderazo de salida marca la culminación de un plan integral de modernización que añade 35.5 kilómetros nuevos de electromovilidad a la infraestructura del transporte público local, teniendo como punto de convergencia las inmediaciones de Ciudad Universitaria (CU). Durante el acto protocolario, la mandataria capitalina enfatizó la trascendencia de este despliegue al declarar que: “El día de hoy es el día de la electromovilidad como una tarea que estamos concluyendo de entrega de rutas para la ciudad, tanto esta ruta de Chapultepec a Universidad, como la de Huipulco a Universidad. Hemos invertido en conjunto mil 600 millones de pesos en beneficio de más de 300 mil personas de las colonias aledañas”.
La planeación financiera de este proyecto de transporte sustentable requirió de una estrecha colaboración entre el sector público y la iniciativa privada para garantizar su viabilidad. Para el desarrollo del corredor, la administración local destinó fondos presupuestales superiores a los 800 millones de pesos; de forma paralela, la corporación transportista COREVSA canalizó un capital de 378 millones de pesos que se ejercieron de manera directa en la compra de la flotilla de vehículos eléctricos.
Con la adición de estas opciones de movilidad, sumadas a los proyectos recientes de la línea Quetzalcóatl del Metrobús y el servicio “Centrobus” Las heroínas indígenas, el gobierno local da cumplimiento formal a sus metas de infraestructura previas a la justa mundialista de fútbol. Respecto a este avance, Brugada Molina puntualizó: “Avanzamos con ello, como lo hicimos en nuestro compromiso de tener antes del Mundial 100 kilómetros nuevos de electromovilidad, más y mejor transporte público, más y mejor infraestructura”.
¡La electromovilidad avanza en la #CapitalDeLaTransformación!
Entregamos la nueva #RutaDelChapulín que conectará Chapultepec con Ciudad Universitaria y fortalece la movilidad sustentable de nuestra ciudad. Con una inversión de $1,200 millones y 60 nuevos trolebuses, esta ruta… pic.twitter.com/O876m6BNyK
— Clara Brugada Molina (@ClaraBrugadaM) June 9, 2026
El corredor El Chapulín articulará cinco alcaldías con tecnología sustentable
La ruta Cero, “El Chapulín”, cuenta con una extensión operativa de 22.1 kilómetros que conectará de manera directa el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Chapultepec con la estación del Metro Universidad. El titular del Servicio de Transportes Eléctricos, Martín López Delgado, detalló que esta primera fase cruzará las demarcaciones territoriales de Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo, Benito Juárez, Álvaro Obregón y Coyoacán, estimando una afluencia de 65 mil pasajeros diarios que completarán el viaje en un lapso aproximado de 53 minutos, gracias a intervalos de paso eficientes de apenas dos minutos.
Para brindar este servicio de alta frecuencia, el recorrido dispondrá de 60 trolebuses de última generación de 12 metros de longitud que destacan por ser completamente silenciosos y equipados con plataformas de acceso universal para usuarios con alguna discapacidad motriz. De estas unidades, el STE asumirá la gestión directa de 18 vehículos, mientras que las 42 restantes operarán bajo la coordinación de la firma Corepsa, habilitando además cinco subestaciones eléctricas y el tendido de catenarias para la alimentación de los motores.
La principal ventaja de este corredor de cero emisiones radica en su alta capacidad de transbordo con la red de transporte masivo de la Ciudad de México a lo largo de vialidades como avenida Revolución y Circuito Interior. Al respecto, la Jefa de Gobierno especificó que: “La ruta El Chapulín recorrerá de norte a sur una buena parte del poniente de nuestra ciudad con 60 trolebuses a lo largo de 22 kilómetros. Esta ruta pasará por avenida Revolución y Circuito Interior y en su recorrido conecta con cuatro líneas del Metro, tres líneas del Metrobús y seis líneas de Trolebús”. En un desglose más amplio, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, añadió que la Línea 0 enlazará con las líneas 1, 7, 9 y 12 del Metro, las líneas 1, 2 y 7 del Metrobús, y múltiples conexiones del propio sistema de trolebuses.
Sustitución de unidades viejas equivale a plantar miles de árboles nuevos
La implementación de estas alternativas tecnológicas conllevó un estricto proceso de chatarrización que permitió retirar de circulación 132 autobuses antiguos que ya habían agotado su periodo de vida útil. La sustitución total de estos vehículos obsoletos por motores de inducción magnética elimina por completo los puntos de combustión interna en los trayectos señalados, mitigando de forma directa la emisión de gases de efecto invernadero y deteniendo el deterioro de la cuenca atmosférica del Valle de México.
De acuerdo con las estimaciones ambientales presentadas por las dependencias capitalinas, el beneficio ecológico derivado de suspender la quema de combustibles en estos 35.5 kilómetros se traduce en un indicador de gran impacto social. La absorción de contaminantes evitada equivale idealmente a la plantación de más de 150 mil árboles en suelo urbano o al retiro simultáneo de 2 mil automóviles particulares de las calles de la ciudad.
Esta transición hacia un modelo libre de carbono busca reconfigurar el entorno urbano modificando sustancialmente las condiciones de viaje de la ciudadanía. La mandataria Brugada Molina enfatizó el impacto de la medida al declarar: “Cuando sustituimos ese microbús o ese autobús por un trolebús eléctrico ganamos aire limpio, eficiencia, accesibilidad, seguridad y un mejor servicio. La electromovilidad transforma tanto la tecnología del transporte como la experiencia de millones de personas”. Tras evaluar dichos alcances, concluyó que: “Por eso es tan poderosa la revolución de la electromovilidad”.
Dimos un paso más hacia la electromovilidad con la entrega de dos nuevas rutas de #Trolebús, una de ellas la #RutaDelChapulín. Con esta nueva ruta avanzamos en la chatarrización de 72 unidades que habían concluido su vida útil, sustituyéndolas por opciones más eficientes y menos… pic.twitter.com/m2IEIYwTtx
— Clara Brugada Molina (@ClaraBrugadaM) June 9, 2026
El proyecto Animales Silvestres mejorará la conectividad en Santa Úrsula
En lo que respecta a la zona sur de la capital, la ruta 14 “Animales Silvestres” desplegará un recorrido de 13.2 kilómetros diseñado específicamente para resolver los nudos viales y los problemas de conectividad que afectaban a los habitantes del barrio de Santa Úrsula. Este trayecto iniciará su ruta en el CETRAM Huipulco para finalizar en la estación del Metro Universidad, cruzando puntos estratégicos de las alcaldías Tlalpan y Coyoacán con un beneficio directo para 100 mil residentes.
La operación de este tramo contará con un parque vehicular de 19 trolebuses nuevos que realizarán el circuito completo en un tiempo estimado de 33 minutos, manteniendo una frecuencia de salida programada de cuatro minutos entre cada unidad a lo largo de 20 paradas oficiales. Los usuarios de este ramal contarán con transbordos ágiles hacia la Línea 3 del Metro, la Línea 1 del Tren Ligero y la Línea 12 de la red de Trolebuses, expandiendo las posibilidades de movilidad intermodal en el sur.
La consolidación de la ruta 14 requirió de un presupuesto especializado de 444 millones de pesos, cifra que contempla tanto la compra de las unidades eléctricas como el equipamiento técnico de suministro energético. El desglose técnico detalla que se instalaron 13 kilómetros de nuevas catenarias destinadas a la tracción de los vehículos, mientras que las adaptaciones de obra civil en banquetas y pavimentos requirieron de una partida complementaria de aproximadamente 190 millones de pesos.
AM.MX/CV
