CIUDAD DE MÉXICO.— El Gobierno de la Ciudad de México dio el banderazo oficial de arranque para la construcción de la Línea 5 del Cablebús. Los trabajos iniciaron en el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Mixcoac con la perforación de las primeras pilas de cimentación para las estaciones del que se proyecta como el sistema de teleférico urbano más grande del mundo.
Una ruta inédita con doble ramal
El proyecto contempla una longitud total de 15.4 kilómetros y un trazado de 12 estaciones que iniciará en la alcaldía Benito Juárez y se adentrará en el poniente de la capital. La Línea 5 del Cablebús contará con un diseño único al ser la primera en operar con dos antenas o ramales para conectar de forma eficiente las partes altas y los pueblos originarios de las alcaldías Álvaro Obregón y Magdalena Contreras, logrando una reducción estimada del 50% en los tiempos de traslado actuales.
¡Arrancó una nueva obra para la movilidad de la Ciudad de México!
Iniciamos la construcción de la Línea 5 del Cablebús, con 12 estaciones que fortalecerán la conectividad entre Álvaro Obregón y La Magdalena Contreras, beneficiando a más de 137 mil habitantes.#ObrasQueTransforman pic.twitter.com/Sik98ad5VR— Secretaría de Obras y Servicios CDMX (@SOBSECDMX) July 10, 2026
De acuerdo con el proyecto ejecutivo, el teleférico operará con una línea troncal de siete estaciones partiendo de Mixcoac hasta la estación El Tanque, punto donde el sistema se bifurcará: un brazo de tres estaciones avanzará hacia la terminal El Oyamel (Magdalena Contreras) y el otro brazo de dos estaciones llegará hasta San Bartolo Ameyalco (Álvaro Obregón).
⇒ La ruta completa entre las terminales se realizará en un tiempo estimado de 40 minutos.
Las 12 estaciones confirmadas son:
• Benito Juárez: Mixcoac.
• Álvaro Obregón: Olivar del Conde, Santa Lucía, Enrique Cabrera, Pueblo de Tetelpan, Lomas de la Era y San Bartolo Ameyalco.
• Magdalena Contreras: Glaciar, El Tanque, Barros Sierra, Oasis y Oyamel.
Infraestructura, inversión y tecnología
La construcción de la obra civil y electromecánica estará a cargo de un consorcio integrado por la firma mexicana Gami Ingeniería e Instalaciones y la empresa austriaca Doppelmayr, esta última responsable también de las líneas 1 y 3 del sistema. El costo total adjudicado para la ejecución del proyecto asciende a 7 mil 868 millones 146 mil pesos en inversión pública.
El sistema contará con un soporte de 114 torres de tensión y una flota de 462 cabinas con capacidad para 10 personas cada una, lo que permitirá transportar hasta 3 mil pasajeros por hora por sentido. Doppelmayr detalló que se implementará tecnología de última generación diseñada para operar con accesibilidad universal, alta eficiencia energética y bajo condiciones meteorológicas completas, integrando además áreas verdes en los exteriores de las estaciones para mitigar el impacto ambiental y urbano.
El secretario de Obras y Servicios, Raúl Basulto, informó que prácticamente todos los estudios de suelo y factibilidad técnica en la zona de las 12 estaciones han sido concluidos de manera satisfactoria. Se estima un tiempo de ejecución de 34 meses para el desarrollo total de la obra, por lo que la Línea 5 del Cablebús estaría lista para entrar en operación alrededor de mayo de 2029, beneficiando de forma directa a más de 137 mil habitantes de 61 colonias del poniente de la Ciudad de México.
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AM.MX/dsc
